Hyundai Motor Company’nin ilk olarak 2024 Busan Uluslararası Mobilite Fuarı’nda tanıttığı ve o günden beri otomobil severlerin merakını üzerine çekmeyi başardığı tamamen elektrikli şehir içi otomobili Inster, yer aldığı A-SUV segmentinin en popüler modelleri arasında girmeye en büyük aday olarak çıktı karşımıza. Şık tasarımı, kendinden emin duruşu ve çok yönlü yapısıyla ilk görenlerin çok sevimli bulduğu Inster, sıradan bir otomobil olmadığı gösteriyor adeta. Görünümündeki ana hatları Hyundai’nin sadece Kore’de ürettiği benzinli modeli Casper’ın tasarım detaylarından alan Inster, düz, temiz yüzeyler ve uyumlu ön ve arka stili ile sağlam ancak kompakt bir SUV gövde porfiline sahip.
Piksel desenli parlak siyah ön ızgara ve uyumlu ön ve arka kapı kemer çizgileri, şık ve tutarlı tasarıma katkı sağlarken, tavan raylarının tasarımı Inster’e hem stil hem de işlevsellik katıyor adeta. Bu arada her ne kadar Hyundai Inster’i A-SUV segmentinde konumlandırsa da, sahip olduğu geniş dingil mesafesi sayesinde kendinden çok daha büyük araçlarla yarışır bir iç mekan konforu sunan otomobil aslında tam olarak A segmenti ile B. Segmenti kompakt modeller arasında yer alıyor. Bu genişliğiyle daha geniş iç mekan ve gelişmiş bagaj kapasitesi sunabilen otomobil, şehir içinde esnek manevra kabiliyeti ve sıkış alanlarda pratik kullanım özelliğiyle dikkat çekiyor. Inster’in gövde tasarımı, doğrudan bir SUV olduğunu kanıtlıyor. Bu kompakt SUV profili, sade yüzeyler kadar güçlü çamurluklar, dik A sütunu, yukarı hizalanmış tamponla elde ediliyor. LED gündüz sürüş farları ve piksel grafikli dönüş sinyalleri de arka lamba ve tamponla birleşerek sportif bir görsellik oluşturuyor.
Dış görünümündeki sevimli yapısıyla sizi etkilemeyi başaran Hyundai Inster’in içerisine geçtiğimizde ise, ferah, kaliteli, çok yönlü ve kullanışlı bir kabin karşılıyor bizleri. Inster, gelişmiş kabininin tam ortasında 10,25 inçlik dijital bir panel görev alıyor. Navigasyonlu 10,25 inçlik bilgi-eğlence sistemi, diğer modellerde olduğu gibi dokunmatik bir ekranla geliyor. Daha fazla ferahlık hissi yaratmak üzere tasarlanmış bu kabinin orta konsolundaysa kablosuz şarj, havalandırma ve multimedya gibi kontrollere yer veriliyor. Inster’ın direksiyon simidindeki grafikler ise otomobilin yüksek teknoloji imajını güçlendirerek piksel temasıyla birlikte sunuluyor. İç tasarımda daha fazla kişiselleştirme için opsiyonel üst kapı kaplamaları da bulunuyor. Inster’in iç mekanı çok yönlülük ve ferahlık sunarken, ön sıradaki oturma düzeni geçiş erişimi sağlıyor. Arka koltuklar da 50/50 oranında bölünerek ileri geri kaydırılabiliyor ve ihtiyaç haline yatırılabiliyor. Çevreye duyarlı bir otomobil olan Hyundai Inster’in hem dış hemde iç mekanında sürdürülebilir malzemeler kullanılmış. İç mekandaki çoğu malzeme, geleneksel olarak siyah boyada kullanılan karbon siyahı pigmentinin yerine geri dönüştürülmüş atık lastiklerden yapılan bir renklendirici kullanıyor. Ayrıca iç mekandaki plastik malzemeler ise pet şişelerden ve şeker kamışından elde edilen biyo-polipropilen kullanılarak hazırlanmış.
Bu sevimli ve kullanışlı şehir içi otomobilin kaputunun atında yer alan güç ünitesinden bahsedelim birazda. Standart olarak 42 kWh batarya ile donatılan Hyundai Inster, sürüş izlenimi sayfalarımıza opsiyonel olarak sunulan uzun menzilli 49 kWh bataryaya sahip. 84.5 kWh güç üreten motorla hareket eden otomobil 147 Nm tork değeri sunuyor. Bu arada belirtmeden geçmeyeyim fabrika verilerine göre 15,3 kWh ortalama enerji tüketim değerine sahip Inster, bizim kullanım süremiz boyunca bu değerlerde kalmayı başardı. Yine fabrika verilerine göre 360 km’lik (WLTP) menzile sahip otomobil bize de neredeyse bu menzili sundu (Biz mi çok başarılıyız yoksa Hyundai mi bilemiyoruz artık). Hyundai Inster, 120 kW yüksek güçlü bir DC şarj istasyonu kullandığında, yaklaşık 30 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj olabiliyor. Inster ayrıca, standart olarak 11 kW’lık yerleşik şarj cihazı, özel bataryalı ısıtma sistemi ve yüksek verimli ısı pompası da sunuyor. Harici ve dahili V2L işlevi sunan otomobil, çift yönlü şarja da olanak tanıyor. Inster, doğada elektrikli bisiklet, scooter ve kamp malzemeleri gibi cihazları serbestçe kullanmaya veya şarj edilmelerine imkan tanıyan günlük bir kullanıcı dostu olarak da ün yapmaya hazırlanıyor.
Sahip olduğu teknolojiler ve sürüş destek sistemleriyle gayet başarılı işlere imza atan Hyundai Inster güvenli sürüş özellikleriyle de kendini göstermesini biliyor. Yol tutuş ve viraj kabiliyeti gibi durumlarda kendinden beklenileni veren Hyundai Inster, McPherson destekli ön süspansiyon ve birleştirilmiş burulma kirişli arka aks ile hassas bir sürüş sunuyor. Bu sistem, rahat kullanım için Kolon tipi Motor Tahrikli Hidrolik Direksiyon ile tamamlanmış. Araç, engebeli yollarda, hız tümseklerinde ve otoyollardaki bozuk zeminde darbeleri emerek dengeli ve keyifli bir sürüş sunuyor. Buna ek olarak INnster, güç dağıtımı, otomatik tutma, tam durma özellikli akıllı hız kontrolü ve adaptif rejeneratif frenleme gibi gelişmiş özellikler sunuyor. Güçlendirilmiş gövde sızdırmazlığı ve kalın kapı camı gibi gelişmiş yalıtım donanımları da yol gürültüsünü ve titreşimleri önemli ölçüde azaltıyor. Inster, tam kapalı arka tampon ve aktif hava kapağı gibi aerodinamik iyileştirmelerle 0,309’luk bir sürtünme katsayısına ulaşıyor.
Teknik Özellikler: HYUNDAI INSTER ADVANCE 84.5 kW
Motor:………………………………….Kalıcı mıknatıslı senkron motor
Batarya Tipi:………………………………….Lityum-İyon
Maksimum güç:……………………84.5 kW 115 HP)
Maksimum tork:………………..147 Nm
Aktarma:……………………………….önden çekiş
Şanzıman:…………………………Tek vitesli redüktör şanzıman
Maksimum hız:…………………………..150 km/s
0-100 km/s:……………………………………10,6
Menzil:…………………………..360 km
Ön lastik:……………………………..205/45 R 17
Arka lastik:……………………………205/45 R 17
Batarya Kapasitesi:………………….49 kWh
Ortalama Enerji Tüketimi:…………15,3 kWh/100 km
Emisyon:……………………………..0 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….3825/1610/1610 mm
Dingil mesafesi:…………………………2580 mm
Bagaj hacmi:…………………………………351 lt
Ağırlık:………………………………………1498 kg
