Dış tasarımından teknolojilerine kadar yenilenen ikinci nesliyle Türkiye yolları ile buluşan Fransız otomotiv üreticisi Citroen’in amiral gemisi C5 Aircross, ürerinde yükseldiği Stellantis STLA Medium platformunun tüm özelliklerinden yararlanarak daha fazla kulanım alanı ve güvenlik özellikleri sunan bir otomobil olarak çıktı karşımıza. Bir önceki neslinden alışık olduğumuz kaslı yapısını daha köşeli ve daha keskin çizgilerle bozmadan geliştiren C5 Aircross, optimize edilmiş aerodinamik yapısı ve güçlü duruşuyla öne çıkıyor. Markanın yeni tasarım dilini yansıtan keskin hatlar ve yenilenmiş ön ızgaranın yanı sıra imza niteliğindeki LED Matrix farlar otomobile modern bir duruş sağlıyor.
STLA Medium platformu sayesinde C5 Aircross’un yüksekliği 1,69 metre olarak kalıyor. Böylece daha iyi hava akışı sağlamaya yardımcı olurken, aynı zamanda iç mekân hacmini artırıyor ve 200 mm yerden yüksekliği de koruyor. Bu gelişim müşterilere kazanım sağlıyor ve yakıt tüketimine olumlu etki ediyor. Stellantis STLA-Medium platformunun kazanımları sayesinde yeni C5 Aircross mükemmel bir denge kazanırken, aynı zamanda oldukça cömert boyutlar ortaya koyuyor: 4.652 mm uzunluk (+152 mm) ve 1.936 mm genişlik (+77mm). Aks mesafesi, önceki C5 Aircross ile kıyaslandığında 54 mm artarak 2.784 mm’ye ulaşıyor.
Dış görüntüsüyle daha prestijli bir yapıya bürünen Citroen C5 Aircross’un içerisine geçtiğimizde ise aynı çizgilerin burada da geçirdiği değişim karşıladı bizleri. Geniş ve ferah kabinde ergonomik sürüş pozisyonu ve teknolojilerle entegre bir yapı ilk dikkati çeken özellik olarak karşımıza çıktı. Sürücü odaklı yapı ilgi çekici grafiklere sahip dijital ekranlar üzerinden sürücünün tüm bilgilere kolaylıkla ulaşmasını sağlayarak daha konforlu ve ergonomik bir sürüş sunuyor. Yeni Citroën C5 Aircross, Stellantis’in bugüne kadar sunduğu en büyük merkezi HD dokunmatik ekrana sahip. 13 inç boyutundaki bu ekran, heyecan verici dikey tasarımıyla oldukça dikkat çekiyor. Daha fazla ergonomi için bu ekran, dirsek kol dayamada konumlandırılarak rahatlıkla kullanılabiliyor. Yeni “Dikey” tasarımlı 13” HD dokunmatik ekran, temel işlevlere her zaman hızlı ve kolay erişim için hem tamamen kişiselleştirilebilir hem de sabit bölümlere sahip. Yeni Citroën C5 Aircross, Stellantis’in bugüne kadar sunduğu en büyük merkezi HD dokunmatik ekrana sahip. Heyecan verici hafif ve dikey tasarımıyla ön konsolun önünde havada duruyor ve tek bir hareketle alçalarak orta konsola kusursuz bir şekilde bağlanıyor. Yeni Citroën C5 Aircross, bağlantılı 3 boyutlu navigasyon ve eksiksiz bir ses sistemi de dahil olmak üzere en güncel Citroën bilgi-eğlence sistemleri nesliyle donatılıyor. Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu kablosuz bağlantı sayesinde akıllı telefon entegrasyonu tamamen sorunsuz gerçekleşiyor. Konforu ön planda tutan Citroen’in C5 Aircross en ayrıcalıklı özelliği Citroen C-Zen Lounge mimarisinden bahsedecek olursak, sanki otorma odasında otoruyormuş hissi veren ‘Kanepe Tasarımı’, uzun ve yatay bir ön konsol olup, ev ortamı hissinde bir tasarıma sahip. Ön konsolun alt kısmı, kapı panellerine ve koltuklara kadar uzanan oldukça yumuşak ve kaliteli bir kumaş malzemeyle kaplı olup gerçek bir kozadaki gibi homojen ve konforlu bir atmosfer yaratıyor. Bir diğer dikkat çeken unsur ise ön konsolda ve koltuklarda yer alan renkli detaylar. Bunlar, aracın dış görünümüne gönderme olarak, aracın dış kısmındaki renk klipslerini anımsatıyor. Standart olarak sunulan yeni Citroën Advanced Comfort® koltuklar, C5 Aircross’taki konforun en önemli unsurlarından biri. Citroën araştırmalarının ve diğer Citroën modelleriyle kazanılan deneyimin yansıması olan yeni C5 Aircross’taki Citroën Advanced Comfort® koltuklar, benzeri görülmemiş bir konfor seviyesi sunuyor.
Geçirdiği değişimle hacim, konfor ve teknolojiyi bir araya getiren C5 Aircross’un kaputunun altındaki birleşenlere geldiğimizde ise bizleri Stellantis’in kendisini kanıtlamış motor ve şanzıman birlikteliği karşılıyor. Şarj gerektirmeyen 48V hibrit teknolojisi ile desteklenen 1.2 litre motor, Karma WLTP döngüsünde ortalama 950 kilometre gibi uzun bir menzil ve kullanım kolaylığını, düşük CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi, dolayısıyla düşük kullanım maliyetiyle birleştiriyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, şehir içinde yüzde 50’ye varan oranda elektrikli modda kullanılabiliyor. Bu teknoloji, hibrit için optimize edilen yeni nesil 136 HP (100 kW) 1,2 litre 3 silindirli turbo motoru, sürücü koltuğunun altında bulunan 0,9 kWsa kapasiteli batarya ile beslenen 12 HP / 9 kW (maksimum 28 HP / 21 kW) sabit mıknatıslı senkron elektrik motoruyla birleştiriyor. Bu sayede 145 HP kombine güç sunuyor. Elektrik motoru doğrudan yeni 6 ileri eDCS çift kavramalı otomatik şanzımana entegre edilmiş durumda. İki motorun yönetimi tamamen otomatik olup sürücü için şeffaf bir süreç sunuyor. Düşük hızda hızlanma sırasında, elektromotor içten yanmalı motoru destekliyor. Sabit hızlarda, iki motor yakıt tüketimini optimize etmek üzere birlikte çalışıyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, şehir içinde ve manevra yaparken bataryanın şarj seviyesi dahilinde elektrik modunda çalışabiliyor.
Sadece sürüş özelliklerine odaklanmayan C5 Aircross, güvenlik ve sürüş destek sistemleriyle de farkını göstermesini biliyor. Yeni C5 Aircross’un teknolojik özelliklerini, markanın uzmanlığını yansıtan Citroën’in en ileri sürüş ve park destek sistemleri tamamlıyor. Örneğin, Sürüş Asistanı 2.0 paketi, Seviye 2 otonom sürüşü etkinleştirerek gelişmiş sürüş konforu ve güvenliği sunuyor. Sistemde Yarı Otomatik Şerit Değiştirme, Arka Trafik Uyarısı, Sürücü Gözetim Kamerası ve Genişletilmiş Kör Nokta Algılama gibi yazılım ve donanımlar yer alıyor. Ayrıca donanım seviyesine bağlı olarak VisioPark veya VisioPark 360 devreye giriyor. VisioPark, 8 engel sensörüne ek olarak, geri vites devreye girer girmez etkinleştirilen bir kameradan oluşuyor.
Teknik Özellikler: CITROEN C5 AIRCROSS 1.2 HYBRID 145 eDCS6
Motor hacmi:………………………………….1199 cc
Silindir adedi:………………………………….Sıralı 3
Benzinli motor maksimum güç:……………………100 kW (136 HP)
e-Motor maksimum güç:……………………………21 kW (28 HP)
Benzinli motor maksimum tork:………………..230 Nm
e-Motor maksimum tork:………………….50 Nm
Sistem maksimum tork:…………………..230 Nm
Aktarma:…………………………önden çekiş
Şanzıman:…………………………6 ileri otomatik eDCS6
Maksimum hız:…………………………..201 km/s
0-100 km/s:……………………………………10,0
Ön lastik:……………………………..225/55 R 19
Arka lastik:……………………………225/55 R 19
Frenler-Ön/Arka:…………Hava kanallı disk/disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:…………5,0 lt/100 km
Emisyon:……………………………..125 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….4652/1936/1688 mm
Dingil mesafesi:…………………………2784 mm
Bagaj hacmi:………………………………….565 lt
Ağırlık:………………………………………1629 kg
