Alman üretici BMW’nin elektrikli otomobil ürün gamının amiral gemisi olan BMW iX sürüş izlenimi sayfalarımızın konuğu oldu. Yüksek menzil ve performansı bir arada sunmayı başaran markanın tamamen elektrikli ilk SAV modeli olan iX, kaslı fütüristik görünümü, güçlü iki elektrikli motoru, sunduğu sürüş keyfi ve çok yönlülüğü ile BMW’nin elektrikli mobilitedeki gelecek vizyonunu temsil ediyor.
BMW’nin elektrikli mobilite alanındaki amiral gemisi iX, kaslı yapısı, geniş alanlı yüzeyleri ve karakteristik çizgileri ile segmentinde (SAV) tüm tabuları yıkan bir otomobil olarak çıkıyor karşımıza. Yeni BMW iX’in fütürist bir tarzda yorumlanan ön tasarımı, otomobile etkileyici bir görünüm kazandırıyor.
Dikey olarak hizalanan BMW böbrek ızgaraları, BMW tarafından seri üretimde kullanılan en ince ikiz farlar ile mükemmel şekilde kombine olarak bu SAV modelinin ilerici bir görünümünü güçlü bir şekilde öne çıkarıyor. Markanın yeni tasarım dilinin sembolü niteliğindeki geniş Böbrek Izgara, tüm elektronik sürüş asistanlarının merkezi olarak konumlandırılmış. BMW iX’in büyük böbreklerinin bir diğer ve dikkat çeken özelliği ise oda sıcaklığında 24 saat içinde küçük çizikleri onarabilen kendi kendini iyileştirme teknolojisiyle donatılmış olması.
Çamurluk davlumbazlarını çevreleyen geniş dikdörtgen konturlar, kendinden emin bir biçimde dikkatleri jantların üzerinde topluyor. Gömme kapı kolları, çerçevesiz kapılar ve arkaya doğru incelen ‘Streamflow’ cam yapılandırması güçlü bir modernlik duygusu yaratarak otomobilin görünümüne kusursuz şekilde entegre oluyor. Uzunluk ve genişlik bakımından BMW X5 ölçülerinde olan BMW iX, kavisli tavan yapısı ve yüksekliğiyle BMW X6’yı anımsatırken, geniş tekerlek jantları sayesinde BMW X7 ile benzerlik gösteriyor.
Arka tarafa doğru ilerlediğimizde ise, geniş yüzeyler, BMW Group tarafından kullanılan en ince stop lambaları ve kesintisiz şekilde entegre edilmiş bagaj kapağının modern bir duruş sergilediğini görüyoruz. Büyük difüzörler hem aerodinamik özellikleri optimize ediyor hem de düz gövde altıyla bir araya geldiğinde daha uzun bir menzile olanak tanıyor.
Dış görünümü ile adeta ben bir amiralim diye bağıran iX’in içerisine geçtiğimizde ise ‘Syh Tech’ ilkesiyle tasarlanan kabin karşılıyor sizi. ‘‘Shy Tech’’ ilkesi yalnızca kullanıldığı zaman işlevlerini ortaya çıkaran teknolojik yaklaşımı ifade ediyor. Fazla görünür olmayan hoparlörleri, sıra dışı tasarlanan havalandırma kanallarında da ‘‘Shy Tech’’ kendini belli ediyor. Böylece, BMW Group bir modelinde ilk defa hoparlörlerini koltuk yapısına entegre etme seçeneğini kullanıcılarına sunuyor.
Yine ilk kez bir BMW modelinde kullanılan altıgen şekilli direksiyon simidi ve yeni nesil BMW İşletim Sisteminin bir parçasını oluşturan 12.3 ve 14.9 inçlik kombine BMW Kavisli Ekran, fütüristik sürüş keyfine vurgu yapıyor. Yeni BMW iX’in iç tasarımı, modern iç tasarımdan ilham alan mimarisiyle rahatlamak için benzersiz bir alan sunuyor. İç tasarımda yer alan BMW Kavisli Ekran ve ince koltuklar gibi özellikler, yüksek kalitede renk ve malzeme seçimiyle lüks mobilyaları anımsatan bir etki yaratıyor.
Orta tünelin kaldırılmasıyla bağımsız, yüzer merkez konsol ve şimdiye kadar bir BMW’de sunulmuş en büyük panoramik cam tavan hiç ayrılmak istemeyeceğiniz etkileyici bir alan hissi yaratıyor. BMW iX’te standart olarak sunulan Harman Kardon Surround Ses Sistemi, yedi bantlı ekolayzır, 655 watt ses gücü ve otomobilin dinamik performans seviyesine bağlı ayarı ile mükemmel bir ses kalitesi sağlıyor.
İlk kez opsiyon olarak sunulan Bowers & Wilkins Surround Ses Sistemi’nin en son sürümü, ses deneyimini farklı bir boyuta taşırken, BMW iX’i dört tekerlekli bir konser salonuna dönüştürüyor. BMW iX’te kullanılan panoramik cam tavan BMW iX’in içindeki ferahlığı ve ambiyansı önemli oranda geliştiriyor. Panoramik cam tavan, tek parçalı şeffaf yüzeyiyle, herhangi bir çapraz destek olmadan tüm iç mekanı kaplayarak, BMW modellerinde şimdiye kadar kullanılan en büyük cam tavan olma özelliğine sahip.
Cam tavan, iç mekanı doğrudan güneş ışığından korumak için tek bir düğmeye basılarak etkinleştirilebilen elektrokromik Electrochromic gölgeleme özelliğine de sahip. Lamine cam yapı, hem ultraviyole ışınlarına karşı optimum koruma hem de mükemmel bir akustik konforu standart olarak sunabiliyor. Cam tavan, bir iç kaplamaya sahip olmak yerine, otomotiv endüstrisinde iç mekanı gölgelendirmek için PDLC (Polimer Dağılımlı Sıvı Kristal) teknolojisini kullanan türünün tek örneği olarak dikkat çekiyor.
Her yönü ile tamamen farklı bir sürüş deneyimi sunmayı vadeden BMW iX’i tam bir performans canavarına dönüştüren bileşenlere geldiğimizde ise iki güçlü elektrik motoru ve BMW xDrive elektrikli dört çeker siteminin bu görevi üstlendiğini görüyoruz. 326 beygirlik güç Yeni BMW iX x Drive40’ı 6,1 saniyede 0’dan 100 km/sa hıza çıkarıyor.
Hemen devreye giren tork ve kesintisiz hızlanma, Yeni BMW iX’in gaz pedalının her hareketine hassas ve kendiliğinden tepki vermesine ve kendinden emin bir sürüş deneyimi sağlamasına olanak tanıyor. WLTP normlarına göre tam şarj ile yaklaşık 425 km yol giden BMW iX xDrive40 BMW iX’in DC hızlı şarj altyapısı sayesinde yaklaşık 35 dakikada yüzde 80 doluluğa ulaşırken, on dakikalık şarjla yaklaşık 120 km sürüş menzili sunuyor.
BMW iX’teki sürüş sistemi, otomobilin iki elektrik motorunu, güç elektroniklerini, şarj teknolojisini ve yüksek voltajlı bataryayı kapsayan beşinci nesil BMW eDrive teknolojisine dayanıyor. BMW iX’in yol tutuş yetenekleri ve kabin içindeki konfor seviyesi, sınıfında öncü ‘Carbon Cage’ ile sağlanırken, 0.25 Cd’lik sürtünme katsayısı sunan alüminyum uzay çerçevesi de yüksek sürüş menziline katkıda bulunuyor. Yeni BMW iX’te, standart olarak sunulan son derece geniş bir sürüş asistan sistemleri yelpazesi bulunuyor.
Profesyonel Sürüş Asistanı, kritik sürüş koşullarında veya sıkışık trafikte en uygun konforu ve güvenliği sağlıyor. Sisteme dahil edilen özellikler arasında gelişmiş fonksiyonlara sahip Direksiyon ve Şerit Yönlendirme Asistanı, Acil Durum Direksiyon Asistanı ve aktif yandan çarpışma koruması özellikli Şeritte Tutma Asistanı yer alıyor. Aracınızın çevresindeki nesneleri 3 boyutlu olarak görebilmeniz için çok sayıda kamera kullanan Park Asistanı Plus, araçla manevra yapmaya ve aracı park etmeye yardımcı oluyor.
Teknik Özellikler: BMW iX xDRIVE 40 FIRST EDITION SPORT
Motor:………………………………….Permanent Magnet AC
Batarya Tipi:………………………………….Lityum-İyon
Maksimum güç:……………………240 kW (3326 HP)
Maksimum tork:………………..630 Nm
Aktarma:……………………………….xDrive 4 çeker
Şanzıman:…………………………tek oranlı otomatik
Maksimum hız:…………………………..200 km/s
0-100 km/s:……………………………………6,1
Ön lastik:……………………………..275/40 R 22
Arka lastik:……………………………275/40 R 22
Akü Kapasitesi:………………….76.6 kWh
Ortalama Enerji Tüketimi:…………19,4 kWh/100 km
Emisyon:……………………………..o gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….4953/1967/1695 mm
Dingil mesafesi:…………………………3000 mm
Bagaj hacmi:…………………………………500 lt
Ağırlık:………………………………………2365 kg
