Yollara çıkacağı duyurulduğundan beri büyük bir merakla beklenen Toyota’nın efsane modeli Corolla’nın Cross versiyonu geçtiğimiz aylarda Türkiye pazarında satışa sunulmuştu. Lansmanına gitme fırsatı bulamadığım Corolla Cross sürüş izlenimi sayfalarımızın konuğu oldu bu ay. Toyota’nın ‘Efsane Bambaşka Bir Boyutta’ sloganı ile tanıttığı Corolla Cross, hangi boyutta karşımıza çıkarsa çıksın, üzerine giydiği tüm kıyafetleri ustaca taşıyan bir manken gibi ‘Hatchback’ versiyonundan ‘Station wagon’una kadar karşımıza çıktığı tüm versiyonları ile nasıl etkili olmayı başardıysa ‘Cross’ versiyonu ile de aynı başarıyı yakalayacak.
Lansmanına gitme fırsatı bulamadığım için kendisi ile tanışma imkanımız biraz geciken Corolla Cross ilk gördüğüm andan itibaren beni etkisi altına almayı başaran bir otomobil. Evet Toyota’dan böyle etkileyici bir otomobil bekliyordum doğrusu ama var olan bir modelin üzerinde sadece bir iki offroad unsurları ekleyip birazda yerden yükseltip günümüz trendine uygun bir model karşımıza çıkar diye de düşünmedik dersek yalan olur. Toyota’nın yenilenen GA-C platformu üzerinde üretilen Corolla Cross Hybrid, yoğun rekabetin yaşandığı C-SUV segmentine Toyota’nın elini kuvvetlendirecek en önemli oyuncu olacak.
Toyota SUV ailesinin tasarım detaylarına sahip Corolla Cross Hybrid, modern, sofistike SUV görünümünü, etkileyici ve dinamik bir formla buluşturuyor. Otomobilin karakteristik ön ızgarası, keskin hatlı premium far tasarımı ve aracın dinamik tasarımına katkı sağlayan 3 boyutlu etkiye sahip gövde yapısı ile dikkat çekiyor.
4,460 mm uzunluğa, 1,825 mm genişliğe, 1,620 mm yüksekliğe ve 2,640 mm aks aralığına sahip yeni Corolla Cross Hybrid, ölçüleriyle C-SUV segmentinin kalbine konumlandırıldı. Toyota ürün gamında Toyota C-HR Hybrid ve RAV4 Hybrid arasında yer alan Corolla Cross Hybrid, panoramik cam tavanı, geniş bagaj hacmi ve ferah yaşam alanıyla da farkını ortaya koyuyor.
Corolla Cross Hybrid, fonksiyonel yapısıyla hayatın her anında müşterilerinin yanında yer alacak şekilde tasarlandı. Geniş yan camları ve yüksek oturma pozisyonu ile aydınlık ve geniş görüş açısına sahip bir kabin sayesinde Corolla Cross Hybrid günlük yaşamı kolaylaştıracak detaylarla dikkat çekiyor. Corolla Cross geniş kapılarıyla kabine binmeyi kolaylaştırırken gerektiğinde çocuk koltuğunun rahatça çıkarılmasını ya da yerleştirilmesine imkan tanıyor. Ailelerin vazgeçilmezi olacak Yeni Corolla Cross Hybrid, kavisli profile sahip arka kapılarıyla daha fazla yaşam alanı sunarken ayarlanabilir arka koltuk sırtlıkları ile yolculuk konforunu daha da yükseltiyor.
Corolla Cross Hybrid’in 525 litrelik hacme sahip bagajı, arka koltuklar katlandığında 1,321 litreye kadar yükseliyor. Elektrikli bagaj kapısı özelliği ile fonksiyonel bir bagaj kullanımı sağlıyor.
Corolla Cross Hybrid’in içerisine geçtiğimizde bildik tanıdık Toyota çizgilerinin bu yeni modele özgü değişimi karşılıyor bizleri. Sürücü odaklı kokpit sade ve göz yormayan tasarımı ile ön plana çıkmadan işime bakarım diyor adeta. Konsolun ortasında yer alan yeni daha hızlı işlemciyle donatılan yüksek çözünürlüklü 10.5 inç dokunmatik Toyota Touch Multimedya ekranı ise, hem sürüş keyfini artırıyor ve hem de kolay kullanımıyla aracın tüm özelliklerine kolay erişim sağlıyor.
Toyota modelleri arasında ilk kez Corolla Cross’ta yer verilen yeni 12.3 dijital göstergeler, ergonomik tasarımıyla birlikte tüm bilgilerin rahat bir şekilde okunmasını ve kontrol edilmesini sağlıyor. Farklı temalar seçilebilen dijital gösterge, sürücü tarafından direksiyondaki düğmelerle ayarlanabiliyor. Aynı zamanda kompakt yapısı ve yerleşimi sayesinde sürücünün iyi bir görüş açısı elde etmesine de katkı sağlıyor.
Zengin standart donanımlara ek olarak Corolla Cross Hybrid’in giriş seviyesi olan Flame versiyonu, 17 inç alaşım jantları, elektronik park freni, geri görüş kamerası, sürücü koltuğunda elektrikli bel desteği, çift bölgeli otomatik klima, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, kısa/uzun huzmeli LED ön farlar gibi özelliklerle öne çıkıyor. Flame X-Pack versiyonu ise panoramik cam tavan ve tavan rayı ile geliyor.
Corolla Cross Hybrid Passion versiyonunda, bunlara ek olarak 18 inç alaşım jantlar, elektrikli bagaj kapağı, ambiyans aydınlatması, premium tasarımlı led ön farlar, sıralı ön dönüş sinyali, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, karartılmış arka ve arka yan camlar bulunuyor.
Passion X-Pack ise Passion donanımlarına ek olarak tam deri koltuklar, kör nokta uyarı Sistemi, ön ve arka park sensörü, Nanoe teknolojili çift bölgeli otomatik klima, ısıtmalı direksiyon, sürücü ve yolcu koltuğu ısıtması ve elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğuna sahip.
Ve gelelim Corolla Cross Hybrid’in kaputunun altındaki bileşenlere. Bir SUV ne kadar ekonomik olabilir sorusunun direkt karşılığı diye başlayayım söze. Toyota, Corolla Cross’un kaputunun altında global olarak ilk kez 5. Jenerasyon hibrit teknolojisine yer vermiş. Toyota’nın 25 yıldan bu yana sürekli olarak geliştirdiği hibrit teknolojisi, 5. jenerasyonuyla daha güçlü ve daha keyifli bir sürüş sunarken, daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük emisyon değerleri elde edilmesini sağlıyor.
1.8 litre hibrit motora sahip Corolla Cross Hybrid, yeni nesil sistemle birlikte yüzde 15 daha fazla güç üretiyor. Elektrik motoru ve benzinli motoru kombine eden 1.8 litre hibrit sistem, 140 HP güç ve 185 Nm tork üretiyor. Önden çekişli olarak sunulan Corolla Cross Hybrid, 170 km/s maksimum hıza çıkıyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 9,9-10 sn saniyede tamamlıyor. WLTP ölçümlerinde birleşik yakıt tüketimi yalnızca 5,0-5,1 lt/100 km olan Corolla Cross Hybrid, 115-117 g/km CO2 emisyon değerine sahip.
Şehir içi kullanımda fabrika verilerinin de altına düştüğümüz yakıt tüketim değerlerini otoban sürüşlerinde pek tutturamadık doğrusu. Burada unutulmaması gereken şey Hibrit teknolojisi daha çok ekonomi ve çevre kirliliği anlamında katkı sağlamaya yönelik bir teknoloji. Performans istiyorsanız elbette sizi pek memnun etmeyecektir, he unutmadan söyleyeyim devrini yakaladığınızda 120-130 km/s hızlarda da gayet ekonomik bir sürüş gerçekleştirebiliyorsunuz. Neyse biz yine yeni hibrit sistem hakkında yazmaya devam edelim.
Daha hafif ve kompakt olan 5. jenerasyon hibrit sistemi, verimliliği artırırken artan güç çıkışıyla da dikkat çekiyor. Sistemde yer alan yeni lityum-iyon batarya da, yüzde 14 daha hafif olmasına karşın yüzde 15 daha yüksek çıkışa sahip. Batarya soğutma sistemi de daha sessiz çalışma ve uzun batarya ömrü için optimize edildi.
Corolla Cross Hybrid, heyecan verici SUV görünümüne ve yerden yüksek tasarımına karşın dinamik sürüşten ödün vermiyor. 5. jenerasyon hibrit sisteminin getirdiği daha iyi tepkilerle birlikte daha keyifli bir sürüş sunan Corolla Cross, GA-C platformunun sağladığı dinamiklikten ve rijitlikten de yararlanıyor. Önde MacPherson ve arkada bağımsız çift salıncaklı süspansiyon sistem ise, engebeli yollarda dahi yüksek sürüş konforu elde edilmesini sağlıyor. Corolla Cross Hybrid’in elektrik destekli direksiyon sistemi de sürücüye daha dinamik tepkiler verecek şekilde ayarlandı. Tüm bunların kombinasyonuyla Corolla Cross her yol şartında dinamik ve konforlu bir sürüş sağlıyor.
Toyota, her modelinde olduğu gibi Corolla Cross Hybrid modelinde de yüksek güvenlik seviyesine büyük önem verdi. Corolla Cross, son nesil Toyota Safety Sense 3.0 ile kombine edilen T-Mate ile donatıldı. Aktif sürüş ve park asistan sistemleri sürüşü daha kolay ve güvenli hale getirirken aktif güvenlik sistemleri de birçok farklı senaryoya göre kazaların önüne geçebiliyor.
Corolla Cross Hybrid modelinde araç ve motosiklet alcgılayan Ön Çarpışma Önleyici Sistemi, Acil Durum Direksiyon Sistemi, Kavşakta Çarpışma Önleme Sistemi, Akıllı Adaptif Hız Sabitleme Sistemi olmak üzere birçok aktif güvenlik özelliği yer alıyor.
Aynı zamanda TNGA-C platformunun getirdiği yüksek gövde rijitliği ve stratejik noktalarda kullanılan güçlü ancak hafif materyallerle çarpışma sırasında darbeleri etkili bir şekilde absorbe ediyor. Standart olarak sekiz hava yastığına sahip Corolla Cross’ta kaza sırasında önde yer alanların birbiriyle çarpışmasını önlemek için kullanılan ön orta hava yastığı da bulunuyor.
Teknik Özellikler: TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID
BENZİNLİ MOTOR
Motor hacmi:………………………………….1798 cc
Silindir adedi:………………………………….Sıralı 4
Maksimum güç:……………………97 HP, 5200 d/d
Maksimum tork:………………..142 Nm, 3600 d/d
Aktarma:……………………………….önden çekiş
Şanzıman:…………………………e-CVT otomatik
Maksimum hız:…………………………..170 km/s
ELEKTRİK MOTORU
Tip:………………..Manyetik Tip Elektrik Motoru
Maksimum güç:……70 kW (94 HP), 5200 d/d
Maksimum tork:………………..185
HİBRİT SİSTEM AKÜSÜ
Tip:…………………..…….Lityum-İyon
Kapasite:……………….4.08 Ah
PERFORMANS
Hibrit Sistem Maksimum Güç:…104 kW (140 HP)
0-100 km/s:……………………………………9,9
Ön lastik:……………………………..225/50 R 18
Arka lastik:……………………………225/50 R 18
Frenler-Ön/Arka:…………Hava kanallı disk/disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:…………5,1 lt/100 km
Emisyon:……………………………..117 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….4460/1825/1620 mm
Dingil mesafesi:…………………………2640 mm
Bagaj hacmi:…………………………………525 lt
Ağırlık:………………………………………1490 kg
