Türkiye’de lastik sektörünün önde gelen markalarından biri olan Petlas, bir yazı yollamış. Yağışların artmasıyla sürücüler için yeni bir zorluğun ortaya çıktığını belirterek: Suda kızaklama riski üzerine bir yazı. Mevsim geçişlerinde etkisini gösteren ani ve yoğun yağışlar, yollarda su birikintilerine neden olarak sürüş güvenliği açısından ciddi riskler doğuruyor. Araç lastikleri ile yol arasına giren su tabakası, lastiklerin yola temasını azaltarak direksiyon hakimiyetini kaybettirebiliyor. Bu durum “suda kızaklama (aquaplaning)” olarak biliniyor ve özellikle yüksek hızlarda sürücüler için tehlikeli sonuçlar yaratabiliyor. Petlas da, sürücülere suda kızaklama riskine karşı dikkat edilmesi gereken noktaları hatırlatıyor bu yazıda. Ben de neredeyse yazının tamamından destek alarak bu yazıyı kotardım ki, yağışlı havada Petlas’ın söylediklerine kulak vermeli ve uygulayalım.
Sonbaharla birlikte başlayan ani yağmurların yollarda neden olduğu su birikintileri, sürüş esnasında suda kızaklama (aquaplanning) riskini de beraberinde getiriyor. Yağış esnasında lastiğin su tahliyesinin yetersiz olduğu durumlarda suda yüzmeye başlaması olarak nitelendirilen suda kızaklama, daha çok hızlı ve hafif olan binek araçlarda görülüyor. Yenilikçi teknolojiler ve sürdürülebilir çözümlerle Petlas, sürücülere suda kızaklama riskine karşı dikkat edilmesi gereken konulara dikkati çekiyor. Mevsimine uygun lastik seçimi, düzenli bakım ve dikkatli sürüş alışkanlıkları konusunda bilinçlendirerek, ani yağışlarda yaşanabilecek riskleri en aza indirmeyi hedefliyor.
Mevsime uygun lastik hayati öneme sahip! Diyor.
Konuya ilişkin açıklamada bulunan Petlas yetkilileri, “Sürüş güvenliği aracın lastiklerinden başlar. Yaz aylarında 7 derecenin üzerinde yaz lastiği, kış aylarında ise kış lastiği tercih edilmeli. Mevsimine uygun olmayan lastik kullanımı hem fren mesafesini uzatır hem de su tahliyesini zorlaştırır” diyerek ayrıca, lastik diş derinliğinin en az 3 mm olması gerektiğini vurguluyor. Lastik diş derinliği yasal sınır olan 1,6 mm’ye indiğinde lastiklerin su tahliyesini yeterince yapamaz hale gelir ve bu da suda kızaklama riskini artırır. Bu nedenle Petlas, sürücülere düzenli lastik kontrolünün taşıdığı hayati önem hatırlatılıyor. Petlas yetkilileri, suda kızaklamayı önlemek için şu 5 noktaya işaret ediyor:
Hızınızı düşürün: Yağışlı havalarda hız sınırının altında seyretmek en önemli önlemdir.
Lastik hava basıncını kontrol edin: Eksik veya fazla şişirilmiş lastikler, su tahliyesini zorlaştırır.
Ani manevralardan kaçının: Sert direksiyon hareketleri, aracın kontrolden çıkmasına neden olabilir.
Takip mesafesini artırın: Fren mesafesi uzayacağından öndeki araçla aranızda güvenli mesafe bırakın.
Yol yüzeyini gözlemleyin: Özellikle tekerlek izlerinde ve düşük kotlu bölgelerde su birikintileri daha fazla olur.
Suda kızaklama anında ne yapmak gerekir?
Petlas, tüm önlemlere rağmen araç suda kızaklamaya başladığında ise şu kritik hamlelerin yapılması gerektiğini vurguluyor:
Panik yapmadan gaz pedalından ayağınızı yavaşça çekin,
Ani fren yapmayın, çünkü bu lastiklerin su tahliyesini engeller,
Direksiyonu düz tutun ve aracın su birikintisinden çıkmasını bekleyin.
Uzmanlara göre suda kızaklama anında sakin kalmak en kritik adım olarak görülüyor. Suda kızaklamadan güvenle çıkış için sürücünün kontrollü ve sabırlı davranmasının önemli olduğu hatırlatılıyor.
Böyle güzel bir yazıyı Petlas adına hazırlayıp yolladığı için Alper Canyaş’a ve ajansına teşekkürler.
Sağlıklı kalın. Yeni virüslere dikkat edin. Bu doktor arkadaşlarımın uyarısı.
Olabildiğince mutlu bir ay dileklerimle…
