Her detayıyla geliştirilen dördüncü nesli ile geçtiğimiz yıl Türkiye yollarına çıkan B segmentinin en popüler modellerinden biri olan Skoda Fabia, en sportif görünümlü özel serisi Monte Carlo ile sürüş izlenimi sayfalarımızın konuğu oldu bu ay. İç ve dış tasarımındaki detayların yanı sıra kaputunun altında yer alan 1.5 litrelik 150 beygir güç üreten motoru ile daha ateşli daha dinamik bir otomobil olan Fabia sizi kendisine bağlamayı başarıyor.
Lansmanın ardından 110 beygirlik standart versiyonu ile sayfalarımızın konuğu olduğunda bile ortaya koyduğu etkileyici performansıyla her yönüyle geliştiğini gösteren Skoda Fabia’nın Monte Carlo ile neler yapabileceğini merak etmiyor değildik doğrusu. Konuğumuz olduğu üç gün boyunca hemen hemen her yol koşulunda (Hemen hemen diyoruz çünkü toprak yollara çıkmaya kıyamadık kendisiyle doğrusu) deneyimle fırsatı buluğumuz Fabia Monte Carlo, daha dinamik daha atletik ve daha ateşli bir otomobil olduğunu gösterdi bizlere.
Modüler MQB-A0 platformu üzerinde yükselen Fabia’da, mevcut Skoda tasarım dilinin atletik oranlarla daha dinamik hale geldiğinden bahsetmiştik daha önceki yazılarımızda, Monte Carlo versiyonunda bunlara daha fazla neler eklenebilir dediğimizde ise sportif tasarım unsurlarının eklendiğini görebiliyoruz. Siyah ön ızgara, siyah aynalar, siyah tavanın yanı sıra daha agresif görünüme sahip difüzör ilk göze çarpan detaylardan. Arka tasarımda da kullanılan siyah renk Skoda yazısında, spoilerde, difüzörde ve logolarda kendini gösteriyor. 17 inçlik jantlar ise ayrı bir hava katıyor genel görünüme. Genel görünüm demişken dördüncü nesil Fabia’daki değişimi biraz hatırlatmak adına detayları tekrar edelim isterseniz.
Skoda’nın kristal tasarım detayları otomobilin çarpıcı duruşunu daha ileriye taşırken ön kapılarda gövde çizgileriyle birlikte Çek bayrağının karakteristik üçgeni vurgulanmış. Markanın kendine özgü büyüyen ön ızgarası, LED teknolojisine sahip keskin ön farlar ile birleştirilmiş. Dördüncü nesil Skoda Fabia, ilk üç nesil ile karşılaştırıldığında ağırlığını korurken içeride ve dışarıda daha büyük hale getirildi. 4,108 mm uzunluğu ile ilk kez dört metre sınırını aştı. Yeni FABIA mevcut nesle göre 111 mm daha uzun. Aks aralığı 94 mm artarak 2,564 mm olurken, 48 mm artışla genişliği 1,780 mm’ye ulaştı. Artan ölçüleriyle birlikte zaten geniş olan Fabia kabini, daha da iddialı oldu. Skoda aynı zamanda Fabia’nın bagajında da 50 litre ile önemli ölçüde bir artış elde etti. Böylece segmentinin en büyük bagajı hacmini daha da ileriye taşıdı. 380 litre bagaj hacmine sahip Yeni Fabia, koltuklar katlandığında 1.190 litre hacim sunuyor.
Monte Carlo versiyonu ile dış görünümünde daha dinamik daha ateşli bir duruşa kavuşan Fabia’nın içerisine baktığımızda, Karbon görünümlü kaplamalar ilk dikkatimizi çeken detaylar oluyor. Yüksek teknolojiye sahip fonksiyonel kabinde kullanılan Karbon parçaların konuşlandırıldığı noktalar var olan sofistike tasarıma daha ateşli bir görünüm kazandırıyor. Farklı Koltuk kaplamaları, kapı kolları, torpidonun ortasında ve vites kolunun etrafında kullanılan parlak kırmızı kaplama detayları bu ateşli görünümü destekleyen ekstra unsurlar olarak çıkıyor karşımıza. Büyüyen dış ölçülerle birlikte daha geniş ve daha konforlu bir yaşam alanına kavuşan Fabia’da duygusal tasarım ve ergonomi ön plana çıkıyor. Skoda’nın mevcut iç mekan tasarım konsepti korunurken, yeni renk temaları ve serbest duran bilgi-eğlence ekranı adapte edildi. Daha büyük hava kanalları ve göstergelerin yanlarına konumlandırılan Fabia yazıları, görsel dokunuşlar olarak dikkat çekiyor. Bununla birlikte yeni Fabia, Skoda’nın en yeni modellerinde sunduğu iki kollu şık direksiyonla çekiciliğini artırıyor. Görsel olarak serbest duran karakteristiğiyle bilgi-eğlence sistemi, 9.2 inçe kadar çıkabiliyor. Son teknoloji sistemlerle birlikte Fabia’nın dijital göstergeleri ilk kez 10.25 inç olarak tercih edilebilecek. “Dijital Gösterge Paneli” sayesinde sürücüler beş farklı temadan kendi tarzlarına uyanı seçebilecekler. Öncekine nesle göre 94 mm daha uzun aks aralığıyla yeni Fabia, özellikle arkadaki yolcular için daha fazla yaşam alanına sahip. Fabia’da artan ferahlık hissi, yenilenen kabin detaylarıyla birlikte daha da ileriye taşındı. Yeni renkler, ambiyans aydınlatmaları ve konfor özellikleriyle birlikte Fabia çok yönlülüğü ve şık tasarımı bir araya getiriyor.
Ve gelelim dış ve iç tasarım detayları ile daha daha dinamik ve daha ateşli hale gelmiş dediğimiz Fabia Monte Carlo’nu kaputunun altındaki bileşenlere. İtiraf edelim ‘Ateşli’ kelimesini sürüş sonrası ekledik başlığımıza, zira 150 beygir güç üreten yüksek verimli 1.5 litrelik TSI motor, 7 ileri otomatik DSG şanzıman ile birlikte Fabia’yı performansın zirvesine çıkartıyor. 5000-6000 devir dakika aralığında 150 beygir güç ve 1500-3500 devir dakika aralığında 250 Nm tork üreten benzinli motor, istenildiği an performans istenildiği an ekonomik sürüş yapmayı başarıyor. Yazının başlarında da belirttiğimiz gibi hem şehir içi hem de şehir dışı sürüş koşullarında deneyimleme fırsatı bulduğumuz Fabia Monte Carlo, konfor ve performansı bir arada sunarak beklentilerimizin üstünde işlere imza attı. Tüm sürüş koşullarındaki verilen komutlara başarıyla cevap veren Fabia, yol tutuş, viraj kabiliyeti ve sürüş konforunda da neler yapabildiğini gösterdi. Aynı zamanda segmentindeki en güvenli otomobillerden biri olarak geliştirilen Skoda Fabia, aktif ve pasif güvenlik asistan sistemleriyle de farkını ortaya koymayı başarıyor.
Modüler MQB-A0 platformunun da sağladığı avantajlarla FABIA’nın torsiyonel sertliği de artırıldı. FABIA’da üstün özelliklerin yanı sıra ilk kez Seyahat Asistanı, Park Asistanı ve Manevra Asistanı yer alıyor. Seyahat Asistanı otomatik yönlendirme desteği sağlarken sadece tek tuşla aktif hale getirilebiliyor. 210 km/s hıza kadar çalışabilen Adaptif Hız Sabitleyici, öndeki araca göre hızını otomatik olarak ayarlıyor. Şerit Asistanı, FABIA’nın gerektiğinde otomatik yönlendirmeyle şeritte kalmasına yardımcı oluyor. Geliştirilmiş Kör Nokta Algılama Sistemi, 70 metre uzakta olan araçlara karşı sürücüyü uyarıyor. Park Asistanı ise 40 km/s hıza kadar çalışıyor ve direksiyonu otomatik olarak yönlendiriyor. Manevra Asistanı, park sırasında aracın önündeki ve arkasındaki engelleri tespit ederek otomatik fren uygulayabiliyor. Trafik İşaretleri Tanıma, Yaya ve Bisikletli Algılamalı Ön Asistan da FABIA’nın yeni özellikleri oldu.
Teknik Özellikler: SKODA FABIA MONTE CARLO 1.5 TSI ACT 150 PS DSG
Motor hacmi:………………………………….1498 cc
Silindir adedi:………………………………….Sıralı 4
Maksimum güç:……………………150 HP, 5000-6000 d/d
Maksimum tork:………………..250 Nm, 1500-3500 d/d
Aktarma:……………………………….önden çekiş
Şanzıman:…………………………7 ileri otomatik DSG
Maksimum hız:…………………………..225 km/s
0-100 km/s:……………………………………9,9
Ön lastik:……………………………..215/45 R 17
Arka lastik:……………………………215/45 R 17
Frenler-Ön/Arka:…………Hava kanallı disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:…………5,7 lt/100 km
Emisyon:……………………………..129 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….4170/1780/1461 mm
Dingil mesafesi:…………………………2552 mm
Bagaj hacmi:…………………………………380 lt
Ağırlık:………………………………………1244 kg
