Sahip olduğu teknolojiler, şık görünümü ve konforlu sürüş özellikleriyle kısa sürede Avrupa genelinde sürücülerin favori otomobilleri arasında kendisine yer bulan ve İngiltere’nin çok satan aracı olma başarısı gösteren Ford Puma, geçirdiği makyaj operasyonunun ardından sürüş izlenimi sayfalarımızın konuğu oldu bu ay. Ford Otosan’ın Romanya’daki Craiova Fabrikası’nda üretilen Puma, şık görünümü, sportif kokpit tasarımı, kullanıcı dostu arayüzü ve konforlu sürüş özellikleriyle eğlenceli ve pratik bir otomobil olarak çıktı karşımıza. Üzerinde yükseldiği Ford’un B segmenti platformu sayesinde SUV sınıfına özgü gövde oranları, güçlü ve kaslı yapısıyla markanın performans ve tasarım DNA’sından izler taşıyan Puma, geçirdiği küçük makyaj operasyonuyla sahip olduğu şık ve sportif görünümünü daha da çekici hale getirmiş.
Farklı tasarımdan ve dikkat çekici ışık imzasından çok daha fazlasını içeren %’de 100 LED farlar, Dinamik Matrix LED ve Dinamik Viraj Aydınlatma özelliğini kullanarak sürücülerin daha net görmesine yardımcı olmak için yolun ilerisini ve virajları aydınlatarak sürüş konforunu arttırıyor adeta. Kozmetik dokunuşlarla yenilenen ön ızgara, tampon ve alaşımlı jantlar Puma’nın artık ikonik hale gelen coupe esintili dış tasarımını öne çıkartmaya yardımcı oluyor. Segmentinden daha büyük bir otomobilin pratikliğine sahip Ford Puma’nın bagaj zemininde yer alan 80 litrelik MegaBox sayesinde toplamda 450 litreden fazla hacmi ile bagajı sınıfının en üst hacimlerinde birine sahip olmasını sağlıyor.
Geçirdiği makyaj operasyonu ile daha çekici hale gelen Ford Puma’nın içerisine geçtiğimize ise, dış görünümüyle paralel sportif tasarımlı bir bir kabin karşılıyor bizleri. Fiziksel tuşların minimum seviyede tutulduğu kokpitte konforlu modern bir ortam sağlanırken, yüksek ve sürücüye dönük konumlandırılmış göstergeler sayesinde yol ile bağlantı en üst seviyede sağlanmasına yardımcı olunuyor. Direksiyon panelinin arkasında ve kokpitin ortasında yer alan iki büyük gösterge ile sürücülere güncel bilgiler sunulurken kontrol hissi daha iyi sağlanmış. Yenilikçi 12,8 inç dijital yol bilgisayarı, her sürücünün en faydalı bulduğu bilgileri gösterecek şekilde özelleştirilebilirken; yüksek çözünürlüklü 12 inç merkezi dokunmatik ekran da haritaları ve bilgi-eğlence sistemini, klima ve koltuk ısıtması gibi işlevleri görüntülemeyi ve kumanda etmeyi kolaylaştırıyor.
Yeni Puma’nın önceki versiyona göre iki kat daha fazla bilgi işlem gücüne sahip SYNC 4 bağlantı ve bilgi-eğlence sistemi sürücülerin en çok kullandığı özelliklere erişimini kolaylaştırmak için adapte edilebiliyor. Ses tanıma özelliği günlük dili anlarken akıllı telefonlar kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto kullanılarak kolayca entegre edilebiliyor ve kablosuz şarj edilebiliyor. Yeni Ford Puma, bağlantılı araç teknolojileri ile araç güvenliğini daha da üst seviyeye çıkarıyor. Bağlı modemi sayesinde oluşabilecek arızalar karşısında anlık olarak merkezi takip ve destek imkânı sunuyor. Müşteri ve araç güvenliğini bir ileri noktaya taşıyan yeni Puma, ihtiyaç halinde yol yardımı ve çeşitli hizmetleri sunabiliyor. Yeni Puma’nın bağlanabilirlik özellikleri ile periyodik bakımı da takip edilebiliyor ve aracın ihtiyacına göre hatırlatmalar yapılıyor.
Klasik içten yanmalı motorlara göre Ford Puma’yı daha ekonomik ve daha performanslı bir otomobil haline getiren kaput altındaki bileşenlere geldiğimizde ise 7 ileri otomatik şanzıman ile uyum içerisinde çalışan 48 volt mild hibrit elektrik gücü kullanan 3 silindirli 1.0 litre EcoBoost Hibrit motor karşılıyor bizleri. Makyaj öncesi modellerde de kullanılan bu güç ünitesi verimlilik ve performansı nasıl sağlıyor diye küçük bir hatırlatma yapacak olursak, Puma’nın 1,0 litre EcoBoost benzinli motoruna kayışla bağlanan 11,5 kW gücünde entegre bir marş/jeneratörü (BISG) devreye giriyor. Geleneksel alternatörün yerini alan BISG fren anında oluşan kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürüyor ve bu enerjiyi hava soğutmalı lityum-iyon bataryayı şarj etmek için kullanıyor. BISG aynı zamanda depolanan enerjiyi kullanarak üç silindirli benzinli motoru normal sürüş ve hızlanma anında ilave tork ile desteklemek üzere devreye giriyor. İlave torkun katkısıyla 155 PS’lik versiyon ise 5,6 lt/100 km* yakıt tüketimi ve 127 gr/km CO2 emisyon salım değerine (99 gr/km ve 4,4 lt/100 km NEDC) imza atıyor.
Daha fazla deneyimlemek için yaklaşık 400 kilometrelik bir rota içerisinde kullandığımız Ford Puma, yol tutuş, viraj kabiliyeti ve sunduğu konforlu sürüş özellikleriyle bizleri şaşırtmazken sahip olduğu güvenli sürüş yardımcı destekleriyle de Ford’un artık kullanıcıların bilinç altına yerleştirdiği “Güvenli Otomobil” kavramını boşa çıkartmadı. Sürüş keyfini kolaylaştıran Fod Puma sahip olduğu Dur & Kalk ve Şerit Hizalama özellikli Akıllı Adaptif Hız Kontrolü sayesinde daha doğal bir hızlanma hissi ve sarsıntısız frenleme sağlarken, Yoldaki virajlarda, dönel kavşaklarda, otoyollara bağlanma veya çıkış sırasında aracın hızını ayarlamak için Akıllı Hız Sınırlandırıcıdan yararlanılabiliyor. 360 derece kamera sistemi ise kuşbakışı görüntü sunarak şehir içinde ve dar alanlarda park ederken oluşabilecek çarpışmaların önlenmesini kolaylaştırıyor.
Teknik Özellikler: FORD PUMA ST-LINE X 155PS MHEV DC7
Motor hacmi:………………………………….999 cc
Silindir adedi:………………………………….Sıralı 3
Maksimum güç:……………………114 kW (155 HP), 6000 d/d
Maksimum tork:………………..240 Nm, 1750 d/d
Aktarma:……………………………….önden çekiş
Şanzıman:…………………………7 ileri otomatik
Maksimum hız:…………………………..200 km/s
0-100 km/s:……………………………………8,7
Ön lastik:……………………………..225/40 R 19
Arka lastik:……………………………225/40 R 19
Frenler-Ön/Arka:…………Hava kanallı disk/disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:…………5,3 lt/100 km
Emisyon:……………………………..127 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….4207/1805/1550 mm
Dingil mesafesi:…………………………2588 mm
Bagaj hacmi:………………………………….456 lt
Ağırlık:………………………………………1320 kg
