Geçtiğimiz Mart ayında İstanbul’da düzenlenen lansman ve ilk sürüş etkinliği ile Türkiye yollarına çıkan Skoda’nın B Segmentindeki popüler modeli Fabia, sürüş izlenimi sayfalarımızın konuğuydu bu ay. Büyüyen boyutları ve dikkat çekici tasarımı ile etkileyici bir duruş sergileyen yeni Fabia, kaputunun altında yer alan 1.0 litrelik 110 beygirlik motorun sunduğu performans ve dinamik sürüş özellikleri ile kendini her alanda geliştirdiğini gösterdi.
Pazara sunulduğu yıldan bu yana Skoda’nın temel modellerinden biri olmayı başaran Fabia, her detayı ile geliştirilen dördüncü neslinde daha atletik bir tasarım diline sahip artık. Üzerinde yükseldiği MQB-AO platformu sayesinde daha geniş iç hacim ve daha dinamik bir yapıya bürünen otomobil, sportif çizgileri ve keskin ön ve arka farlarıyla etkleyici bir duruş sergilemeyi başarıyor. Skoda’nın kristal tasarım detayları otomobilin çarpıcı duruşunu daha ileriye taşırken ön kapılarda gövde çizgileriyle birlikte Çek bayrağının karakteristik üçgeni vurgulanmış. Markanın kendine özgü büyüyen ön ızgarası, LED teknolojisine sahip keskin ön farlar ile birleştirilmiş. Dördüncü nesil ŠKODA FABIA, ilk üç nesil ile karşılaştırıldığında ağırlığını korurken içeride ve dışarıda daha büyük hale getirildi. 4,108 mm uzunluğu ile ilk kez dört metre sınırını aştı. Yeni FABIA mevcut nesle göre 111 mm daha uzun. Aks aralığı 94 mm artarak 2,564 mm olurken, 48 mm artışla genişliği 1,780 mm’ye ulaştı. Artan ölçüleriyle birlikte zaten geniş olan FABIA kabini, daha da iddialı oldu.
ŠKODA aynı zamanda FABIA’nın bagajında da 50 litre ile önemli ölçüde bir artış elde etti. Böylece segmentinin en büyük bagajı hacmini daha da ileriye taşıdı. 380 litre bagaj hacmine sahip Yeni FABIA, koltuklar katlandığında 1.190 litre hacim sunuyor. ŠKODA, FABIA modelini geliştirirken aracı daha sessiz ve akıcı hale getirmek için kapsamlı aerodinami çalışmaları da gerçekleştirdi. Aerodinamik olarak optimize edilen jantlar ve ön tamponun altında aktif olarak ayarlanan soğutma panjurlarıyla yeni FABIA, B segmentinde bir rekor olacak şekilde 0.28 rüzgar direnci kat sayısına ulaşmayı başardı. Akıllı soğutma panjurları, 120 km/s hızda giderken yakıt tüketimini 100 kilometre başına 0.2 litre düşürdü.
Dış görünümü ile sizi etkilemeyi başaran Fabia’nın içerisine geçtiğinizde ise yüksek teknolojiye sahip fonksiyonel bir kabin karşılıyor sizi. Büyüyen dış ölçülerle birlikte daha geniş ve daha konforlu bir yaşam alanına kavuşan Fabia’da duygusal tasarım ve ergonomi ön plana çıkıyor. ŠKODA’nın mevcut iç mekan tasarım konsepti korunurken, yeni renk temaları ve serbest duran bilgi-eğlence ekranı adapte edildi. Daha büyük hava kanalları ve göstergelerin yanlarına konumlandırılan FABIA yazıları, görsel dokunuşlar olarak dikkat çekiyor. Bununla birlikte yeni FABIA, ŠKODA’nın en yeni modellerinde sunduğu iki kollu şık direksiyonla çekiciliğini artırıyor. Görsel olarak serbest duran karakteristiğiyle bilgi-eğlence sistemi, 9.2 inçe kadar çıkabiliyor. Son teknoloji sistemlerle birlikte FABIA’nın dijital göstergeleri ilk kez 10.25 inç olarak tercih edilebilecek. “Dijital Gösterfe Paneli” sayesinde sürücüler beş farklı temadan kendi tarzlarına uyanı seçebilecekler.
Öncekine nesle göre 94 mm daha uzun aks aralığıyla yeni FABIA, özellikle arkadaki yolcular için daha fazla yaşam alanına sahip. FABIA’da artan ferahlık hissi, yenilenen kabin detaylarıyla birlikte daha da ileriye taşındı. Yeni renkler, ambiyans aydınlatmaları ve konfor özellikleriyle birlikte FABIA çok yönlülüğü ve şık tasarımı bir araya getiriyor. Çok fonksiyonlu yeni nesil direksiyon simidi ise, tercihe bağlı olarak sportif üç kollu ve DSG şanzıman için vites kulakçıklarıyla birlikte sürüş keyfini artırıyor. Yeni ŠKODA FABIA’nın şık kabin tasarımı, aynı zamanda 16 saklama gözü seçeneğiyle yüksek fonksiyonelliği de ardında barındırıyor. Toplam saklama gözü kapasitesi, arkadaki yolcular için iki bardaklık ve orta kol dayama gözünün altındaki alanlar da dahil olmak üzere 108 litrelik saklama alanı sunuluyor. Bu da FABIA’nın günlük sürüşlerde ve uzun yolculuklarda vazgeçilmez bir yol arkadaşı olmasını sağlıyor.
Katlanan ön yolcu koltuğu, ön yolcu koltuklarının arkasında iki akıllı telefon saklama gözü, çok fonksiyonlu saklama cebi, iç dikiz aynasında USB-C girişi, Bagajda esnek ve katlanan bölmeler, arkada okuma lambası, ön koltukların arasında yer alan çıkarılabilir bardaklık, akıllı telefon saklama gözleri gibi kullanışlılığı artıran özellikler olarak öne çıkıyor.
Sürüş izlenimi sayfalarımızın konuğu olan Fabia’nın kaputun altında 1.0 litrelik 3 silindirli TSI motora görev vermiş Skoda. 5500 devir dakikada 110 beygir güç üreten motor, 2000-3000 devir dakika aralığında 200 Nm tork değeri sunarak 7 ileri DSG şanzıman ile birlikte Fabia’yı performansın en üst seviyelerine taşımayı başarıyor. Maksimum 205 km/s hıza ulaşan otomobil 0-100 km hızlanmasını da 9,9 saniyede gerçekleştiriyor. Tüm bunları kusursuz şekilde yerine getirmeyi başaran Fabia, ortalama 4,6 litrelik bir yakıt tüketimi gerçekleştirerek verimliliğin yanında ekonomik bir seçenek olduğunu da gösteriyor. Sürüş izlenimimiz boyunca şehir içi kullanımda ideal bir otomobil olduğunu kanıtlayan Fabia ile şehir dışı kullanımda da yol tutuş ve viraj kabiliyeti gibi konularda da ne kadar dengeli olduğunu kanıtladı doğrusu. Yeni nesli ile güvenlik ve sürüş konforu gibi konularda iddialı olan Fabia, segmentindeki en güvenli otomobillerden biri olarak geliştirilmiş aktif ve pasif güvenlik önlemleri sunuyor. Modüler MQB-A0 platformunun da sağladığı avantajlarla FABIA’nın torsiyonel sertliği de artırıldı. FABIA’da üstün özelliklerin yanı sıra ilk kez Seyahat Asistanı, Park Asistanı ve Manevra Asistanı yer alıyor. Seyahat Asistanı otomatik yönlendirme desteği sağlarken sadece tek tuşla aktif hale getirilebiliyor. 210 km/s hıza kadar çalışabilen Adaptif Hız Sabitleyici, öndeki araca göre hızını otomatik olarak ayarlıyor. Şerit Asistanı, FABIA’nın gerektiğinde otomatik yönlendirmeyle şeritte kalmasına yardımcı oluyor. Geliştirilmiş Kör Nokta Algılama Sistemi, 70 metre uzakta olan araçlara karşı sürücüyü uyarıyor.
Park Asistanı ise 40 km/s hıza kadar çalışıyor ve direksiyonu otomatik olarak yönlendiriyor. Manevra Asistanı, park sırasında aracın önündeki ve arkasındaki engelleri tespit ederek otomatik fren uygulayabiliyor. Trafik İşaretleri Tanıma, Yaya ve Bisikletli Algılamalı Ön Asistan da FABIA’nın yeni özellikleri oldu.
Teknik Özellikler: SKODA FABIA 1.0 TSI 110 PS DSG
Motor hacmi:………………………………….999 cc
Silindir adedi:………………………………….Sıralı 3
Maksimum güç:……………………110 HP,5500 d/d
Maksimum tork:………………..200 Nm, 2000-3000 d/d
Aktarma:……………………………….önden çekiş
Şanzıman:…………………………7 ileri otomatik DSG
Maksimum hız:…………………………..205 km/s
0-100 km/s:……………………………………9,9
Ön lastik:……………………………..185/65 R 15
Arka lastik:……………………………185/65 R 15
Frenler-Ön/Arka:…………Hava kanallı disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:…………4,6 lt/100 km
Emisyon:……………………………..105 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….4170/1780/1461 mm
Dingil mesafesi:…………………………2552 mm
Bagaj hacmi:…………………………………380 lt
Ağırlık:………………………………………1216 kg
