İlk nesli 2010 yılında yollara çıkan Audi A7 ikinci nesli ile lüks sınıfta standartları yeniden belirlemek iddiasıyla yollarda. Audi’nin Prologue ile başlayan yeni tasarım dilini ve gelecek öngörüsünü temsil eden A7 Sportback, dört kapılı coupe görüntüsü, zarif ve dinamik çizgileri, sportif sürüş deneyimiyle ilk andan itibaren etkisi altına alıyor sizi. Yeni A7 Sportback’in dış tasarımı Audi’nin geniş yüzeylerin, keskin kenarların ve değişken ışık ve gölgelerin öne çıktığı yeni, progresif tasarım dili ile dikkatleri çekiyor. Gran Turismo’nun dinamik karakteri, geniş ve alçak tek parça ızgarası ve öne çıkan hava kanalları ile daha ilk bakışta göze çarpıyor. Yatay olarak uzanan on iki ayrı ışık şeridi ve iki adet opsiyonel far seçeneğiyle aydınlatmaya imzasını atıyor. Seride üst düzey bir özellik olarak sunulan, Audi lazer ışığı teknolojisiyle donatılmış HD Matrix LED farları, mavi ışıklı reflektör ile ayırt etmek mümkün. A7’nin arka bölümüne geçtiğimizde, yatlardan ilham alınan çizgisini on üç farklı segmentten oluşan grafikli arka ışıklandırmaları takip ediyor. Bu ışıklandırmalar araç ilk açıldığında ve kapatıldığında kullanıcısını selamlamak amacıyla özel bir grafik ahengiyle yanıp sönüyor. Bu bölümde yer alan entegre spoiler’in 120 km/s hızda etkin bir yapıya bürünerek harekete geçtiğini de belirtmeden geçmeyelim. 4.969 milimetre uzunluğa, 1.908 milimetre genişliğe, 1.422 milimetre yüksekliğe ve 2.926 milimetre aks mesafesine sahip A7 Sportback eskisine oranla her açıdan büyümüş durumda. Bu artış aks mesafesinde 12 milimetre olarak detaylara yansıyor. Bagaj bölümünde 535 litrelik kullanım alanı vadeden otomobil koltukları pasif hale getirildiğinde bu değer 1.390 litreye kadar çıkabiliyor.
Sürüş izlenimi sayfalarımızın konuğu Audi A7 Sportback’in kapılarını açıp içeriye girdiğimizde, markanın A8 ile başlattığı dijitalleşme stratejisinin devam ettiğini görüyoruz. Kaliteli malzemeler ve mükemmel işçiliğe sahip, dış tasarımda kullanılan geometrik çizgilere atıfta bulunarak tasarlanan kokpit lüks ve zarafetin ortaklığını sergiliyor. Konsolun ortasında üst üste konumlandırılmış iki ekran yer alıyor. Üstte 10,1 inçlik sesle kontrol edilebilen akustik haptik geribildirime sahip MMI dokunkatik sürücü ekranı uygulamalar ve kameradan gelen görüntülere ev sahipliği yaparken, alttaki 8,1 inçlik ekran kluma kumandalarına ev sahipliği yapıyor. Sürücü ekranında bir fonksiyonun etkinleştirildiği, ekrana dokunurken hissedilebiliyor ve klik sesi duyuluyor. Audi’nin opsiyonel olarak sunulan sesli kumanda özelliği, MMI navigasyon ve üstündeki sistemlerde doğal bir dil ile diyalog kurulacak şekilde tasarlandı. Bu sistem, hem araç içi bilgilerini hem de buluttan aldığı bilgileri kullanarak tüm verileri işliyor. MMI navigation plus sisteminde aynı zamanda Audi sanal kokpit uygulaması da yer alıyor.
Zarif olduğu kadar sportif bir sürüş vaadeden A7 Sportback’in kaputunun altına geçtiğimizde, yeni yarı hibrit sistem (MHEV) sayesinde artık daha verimli hale gelen 3.0 TDI motor görev alıyor. MHEV sistemi, motorda 48 voltluk bir ana elektrik sistemi ve alternatör marş motoru (BAS) ile çalışarak 12 kilovata varan gücü geri kazanıyor. 8 ileri tiptronic şanzıman ile birlikte görev alan V6 silindirli turbo dizel motor, 286 HP güç ve 620 NM tork üretiyor. Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi normal durumlarda ön-arka güç aktarımını yüzde 40-60 olarak dağıtırken ihtiyaca göre otomatik olarak yüzde 70 ön yüzde 30 arka veya yüzde 85 arka yüzde 15 ön olarak yapabiliyor. Yol tutuş viraj kabiliyeti konusunda limitleri hayli yüksek olan A7 Sportback, arkadan itişe yakın sürüş karakteri sunarak sportif yapısını ön plana çıkartmayı başarıyor. 39 farklı sürücü asistan sistemi seçeneği ile karşımıza çıkan Yeni Audi A7 Sportback’te dinamizm ile konforun buluşması daha da optimize ediliyor. Şehirdışı yollarında kıvrılırken dinamik bir çeviklik sağlayan bu özellik, otoyolda da konforlu bir sürüş sunuyor. Opsiyonel olarak yer verilen dinamik dört tekerlekten yönlendirme özelliği, direkt direksiyon kontrolünü üstün bir stabiliteyle buluşturuyor. Ön aksta, yönlendirme oranını sürüş durumuna göre değiştiren bu fonksiyon, arka aksta ise tekerlekleri hıza göre değişecek şekilde, ön tekerlerle aynı veya ön tekerlerden farklı bir yönde çeviriyor. Temel direksiyon donanımında bile sürücüye yolla ilgili yoğun bir geribildirim veren yeni bir iyileştirilmiş direksiyon konsepti mevcut.
Sonuç olarak; Audi’nin yeni tasarım dilinin son temsilcisi Audi A7 Sportback, teknolojik özellikleri, stil sahibi zarif çizgileri ve sunduğu sportif sürüş deneyimi ile bir otomobilde olmasını isteyeceğiniz tüm özellikleri bünyesinde buluşturmayı başarıyor.
Teknik Özellikler: AUDI A7 SPORTBACK 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC
Motor hacmi:……………………………………….2967 cc
Silindir adedi:…………………………………………….V6
Maksimum güç:………………..286 HP, 3500-4000 d/d
Maksimum tork:………………620 Nm, 2250-3000 d/d
Aktarma:……………….Quattro, dört tekerlekten çekiş
Şanzıman:………………………………..8 ileri Otomatik
Maksimum hız:…………………………………250 km/s
0-100 km/s:……………………………………………5,7
Ön lastik:……………………………………225/55 R 18
Arka lastik:…………………………………225/55 R 18
Frenler-Ön/Arka:……………………..Hava kanallı disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:……………….5.8 lt/100 km
Emisyon:………………………………………127 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:………….4969/1908/1422 mm
Dingil mesafesi:……………………………….2926 mm
Bagaj hacmi:……………………………………….535 lt
Ağırlık:……………………………………………1880 kg
