Geçtiğimiz yılın Mart ayında yenilenen tasarımı, arttırılan donanımları, güvenlik teknolojileri ve yakıt tüketimi düşürülen motor seçenekleri ile karşımıza çıkan Mercedes-Benz’in 9 kişilik modeli Vito, sürüş izlenimi sayfalarımızın konuğu oldu bu ay. Satışa sunulduğu günden bu yana 9 kişilik araç dünyasına yön veren otomobil olmayı başaran Mercedes-Benz Vito, çok yönlü kullanım özellikleri, konforu ve sürüş kolaylığı ile en iyi yol arkadaşınız olmayı başarıyor.
Karakteristik ve dinamik tasarımı geçirdiği yenilenme operasyonundan sonra yeniden yorumlanan Mercedes-Benz Vito, gövde renginde ön tamponlarıyla bütünleşen tamamen yeni ön ızgarasıyla hemen fark edilen bir görüntüye sahip olmuş. Izgaranın ortasına konumlandırılan ‘Mercedes Yıldızı’ üç adet siyah çıta tarafından çerçeveleniyor. Yan tarafı ve arka görüntüsünde büyük değişim yaşamayan Vito’nun görsel yeniliklerini görebilmek için bakışlarınızı üzerinde yoğunlaştırmanız gerekiyor. Dış görünümünde yenilenme operasyonuna gidilen Vito’nun iç mekanı da bu güncellenmeden nasibini almış. Daha önce kullanılan “Tunja” kumaş yerini esnek bir yapı ve şık bir görünüm sunan “Caluma” kumaşa bırakıyor. Ön konsolun sol ve sağ ucunda sportif bir görünümü beraberinde getiren yeni türbin görünümlü havalandırma ızgaraları devreye giriyor. İsteğe bağlı olarak sunulan Krom Paket kapsamında sunulan Parlak Piyano Siyah orta konsol, kalite algısını daha da yükseltiyor. Söz konusu opsiyon ile birlikte havalandırma ızgaralarının çevresinde de krom uygulanıyor. Yenilenen Vito’da sunulan bilgi-eğlence sistemlerinin de kapsamı genişliyor. Giriş seviyesinde Audio 10 dâhil yeni Vito’nun tüm radyo seçeneklerinde dijital radyo (DAB+) kullanıma sunuluyor. Böylece uzun yolda da radyo yayını net ve berrak bir şekilde dinlenebiliyor. Bunun dışında Audio 10’da Bluetooth üzerinden eller serbest telefon görüşmesi veya müzik aktarımı gibi fonksiyonlar da sunuluyor ve akıllı telefon USB girişi üzerinden şarj edilebiliyor. Yeni bilgi-eğlence sistemi Audio 30 ve Audio 40 ile birlikte 7 inç dokunmatik ekran ile birlikte Apple CarPlay ve Android Auto akıllı telefon entegrasyonu devreye giriyor. Audio 40 versiyonunda ayrıca entegre navigasyon da ekran üzerinden yönetilebiliyor. Bunun dışında Audio 30 ve Audio 40 versiyonlar, 180° açılı geri görüş kamerasının ekranı olarak görev yapıyor.
Yeni Vito, dijital ayna özelliği ile sürücünün hayatını kolaylaştırmaya devam ediyor. Sistem, arka camdaki HDR kameranın yakalamış olduğu görüntüyü geleneksel bir dikiz aynası olarak da kullanılabilen iç dikiz aynasına aktarıyor. Böylece sürücü, Vito’nun arkası tavana kadar yüklü bile olsa iç dikiz aynasından arkayı görebiliyor. Ayrıca camın iç kısmına monte edilen kamera, geleneksel bir dikiz aynasına kıyasla iki kat daha geniş bir görüş açısı sunuyor. Yüksek çözünürlüklü kamera, kapalı garaj gibi yerler dışında yağmurlu havalarda da net bir görüntü sağlıyor ve bu görüntüyü 1.600 x 320 Pixel TFT-LCD ekrana aktarıyor. Sürücü tek bir düğme hareketiyle dilediği zaman geleneksel ayna ile dijital ayna arasında geçiş yapabiliyor.
Yenilenmeyle birlikte tüm arkadan itişli Mercedes-Benz Vito versiyonları, verimlilik ve emisyon açısından optimize edilmiş, tamamen Mercedes-Benz teknolojisi ile üretilen, OM 654 kodlu dört silindirli 2.0 litrelik turbo dizel motorla sunuluyor. Dört farklı güç versiyonuna sahip motor, sürüş izlenimi sayfalarımızı konuğu olan Vito 119 CDI modelinde, 190 HP (140 kW) güç ve 440 Nm tork (Yakıt tüketimi karma 6,4-5,8 lt/100 km, CO2 emisyonu karma 169-154 gr/km) değerine sahip versiyonu ile görev alıyordu. Yeni OM 654 motor nesli, OM 651 ile kıyaslandığında çok daha verimli ve çevre dostu. Ayrıca daha sessiz ve daha titreşimsiz bir sürüş sunuyor. Alüminyum gövde ve çelik pistonlu kombinasyon, kademeli yanma işlemi ve sürtünmeyi azaltmaya yönelik silindir yatağı kaplaması NANOSLIDE ve motora yakın egzoz gazı arındırma sistemi gibi gelişmiş teknolojilerle yakıt tüketimini düşürürken, bir başka açıdan emisyonları azaltmaya yardımcı oluyor. Motora yakın konumu sayesinde egzoz gazı arındırma sistemi az ısı kaybıyla en uygun çalışma koşullarında görevini yerine getirebiliyor. Tüm bu gelişmeler ile birlikte; örneğin Vito 119 CDI versiyonunda eski versiyona göre yüzde 13 yakıt tasarrufu sağlanabiliyor.
Tüm arkadan itişli Vito versiyonlarında 9G-TRONIC otomatik şanzıman sunuluyor. Bugüne kadar sadece Vito Tourer versiyonlarında bulunan yüksek verimlilik seviyesine sahip tork konvertörlü otomatik şanzıman, 7G-TRONIC’in yerini alıyor. Sürücü, DYNAMIC SELECT seçim düğmesi üzerinden “Konfor” ve “Spor” sürüş modlarından birini seçerek vites değişim zamanını ayarlayabiliyor. Sürücü ayrıca “Manuel” modu seçerek direksiyon üzerindeki kulakçıklarla manuel olarak da vites değiştirebiliyor. İlk kez Vito modelinde sunulan AIRMATIC havalı süspansiyon, kendini yol ve sürüş şartlarına uyarlıyor. Artırılan yerden yükseklik sayesinde sürüş konforu dalgalı yol yüzeylerinde de korunuyor. Sistem, sürüş ve yol koşuluna bağlı olarak her bir tekerlekte kendini bağımsız olarak ayarlıyor. Bu, sönümleme ve basma olmak üzere iki adet bağımsız supap sayesinde son derece hızlı gerçekleşiyor.
Sürücü, DYNAMIC SELECT seçim düğmesi üzerinden üç farklı sürüş modundan birini seçebiliyor. 30 km/s hıza kadar normal sürüş seyrinde 35 mm kadar yükselen Vito, daha yüksek hızlarda normal yükseklik seviyesine geriliyor. Konfor modunda standart yüksekliğini koruyan Vito, aracın 110 km/s ve üzerinde hızlara çıkmasıyla tüketimi dengelemek için 10 mm kadar alçalıyor. Sport sürüş modunda araç hızından bağımsız olarak Vito 10 mm alçalıyor. Ayrıca seçilen sürüş programından bağımsız olarak pnömatik yükseklik ayarı tam otomatik ve yük durumuna göre de çalışıyor.
Yeni Aktif Fren Yardımcısı öndeki araç ile olası bir çarpışma riskini algılıyor. Sistem önce görsel ve işitsel bir uyarı ile sürücüyü uyarıyor. Sürücünün tepki vermesi halinde sistem fren desteği ile sürücüyü destekliyor. Ancak sürücünün tepki vermemesi halinde sistem aktif fren manevrası uyguluyor. Sistem ayrıca şehir içi trafiğinde hareketsiz nesneleri ve yoldan karşıya geçen yayaları da algılıyor.
Vito’da ilk kez kullanıma sunulan DISTRONIC, bir aktif takip yardımcısı. Sistem sürücü tarafından belirlenen mesafeyi koruyarak öndeki aracı takip ediyor ve sürücüyü otoyol veya dur-kalk trafikte önemli oranda rahatlatıyor. Öndeki araç ile güvenli takip mesafesini korumak üzere çalışan sistem, kendi kendine hızlanıyor veya yumuşak bir şekilde fren yapıyor. Sert bir fren manevrası algılayan sistem önce sürücüyü görsel ve işitsel olarak uyarıyor ve ardından otonom olarak fren yapıyor.
Sonuç olarak; arttırılan donanımları, güvenlik teknolojileri yenilenen motor seçenekleri karşımıza çıkan Mercedes-Benz’in segmentine yön veren otomobil olmayı başaran 9 kişilik modeli Vito, çok yönlü kullanım özellikleri, konforu ve sürüş kolaylığı ile en iyi yol arkadaşınız olmayı başarıyor.
Teknik Özellikler: MERCEDES-BENZ VITO TOURER SELECT
Motor hacmi:………………………………….1950 cc
Silindir adedi:………………………………….Sıralı 4
Maksimum güç:……………………190 HP,4200 d/d
Maksimum tork:……………….440 Nm, 1350-2400 d/d
Aktarma:………………………………arka tekerlekten çekiş
Şanzıman:…………………………9G-TRONIC otomatik
Maksimum hız:…………………………..206 km/s
0-100 km/s:……………………………………7,4
Ön lastik:……………………………..225/55 R 17
Arka lastik:……………………………225/55 R 17
Frenler-Ön/Arka:…………Hava kanallı disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:…………5,7 lt/100 km
Emisyon:……………………………..198 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….5370/1928/1958 mm
Dingil mesafesi:…………………………3430 mm
Bagaj hacmi:…………………………………990 lt
Ağırlık:………………………………………1947 kg
