Satışa sunulduğu günden bu yana üst üste 3 yıl Türkiye’de en çok satılan Peugeot modeli olma başarısını gösteren 408, dikkat çeken tasarımı ve dinamik sürüş keyfiyle başarısını perçinliyor adeta. Yenilenen görünümünde fastback silüetini koruyan 408, güçlü ve ayırt edici bir duruş sergilemesini biliyor. Modelin kusursuz fastback tasarımı, keskin tasarım çizgileri, ön ve arka tasarımda yer alan özel ışık imzası gibi zarif detaylarla daha da güçlendiriliyor. Yeni Peugeot 408’in ön tasarımı, markanın ikonik ışık imzasının yenilikçi ve muhteşem bir yorumunu ortaya koyuyor. Karakteristik üç pençe ışık imzasını üç adet ince, eğimli LED şerit temsil ediyor. Bunlar aynı zamanda aracın tüm genişliğini kapsayan zarif bir LED şeritle birbirine bağlanıyor ve yine bu şerit, aydınlatılmış logonun üzerinde yer alıyor (GT donanım seviyesinde).
Yeni Peugeot 408, yeni tasarıma sahip ön ızgara ve tamponla dikkat çekiyor. Dış tasarımda yer alan siyah rengin yoğun kullanımı, parlak ve mat yüzeyleri birleştirerek zarif bir etki üretiyor. Tamponun alt bölgesindeki trapezoid şekil ise aracın güçlü duruşunu ve karakterini daha da vurguluyor. Bu etki, parlak siyah unsurlarla gövde renginde parçaları birleştirerek gövdeyle uyumlu bir geçiş yaratan renk uygulamalarıyla optimize ediliyor. Yeni PEUGEOT 408’in tasarımında, aracın arka genişliği boyunca uzanan parlak bir şeride kusursuz entegre edilen yeni aydınlatmalı Peugeot logosu yer alıyor. Yeni 408, bu tasarım özellikleriyle yollara çıkan Peugeot ürün gamındaki ilk model olma özelliğini taşıyor. Hybrid versiyonuna özel 19 inç Adakite jantlarla yola çıkan 408’de geniş elmas kesimli yüzeyler otomobilin güçlü duruşunu destekliyor.
Dış görünümü ile bütün gözleri üzerine çekmeyi başaran yeni Peugeot 408’in içerisine geçtiğimizde ise artık markanın olmazsa olmazı i-Cockpit mimarisi ve üst düzey konfor karşılıyor bizleri. Akıcı, kolay ulaşılabilir ve sürücü odaklı tasarım kaliteli işçilik ve malzemelerle harmanlanmış. Tüm donanım seviyelerinde sunulan 10 inç dijital gösterge paneli, GT versiyonunda hayalet ekran da denilen 3D özelliğine sahip. Sistemin kalbi olarak konsolun tam ortasında yer alan 10 inç dokunmatik ekran, sürücünün tüm bilgilere kolay ve sezgisel şekilde erişmesini sağlarken, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği günlük kullanımda pratiklik sunuyor. PEUGEOT i-Cockpit®’in temel unsurlarından olan beş adet i-Toggles tuşlar, ayrı ayrı kişiselleştirilebilen dokunmatik kısayollar yeni 408’de de kullanılmaya devam ediyor. Bunlar, sık kullanılan klima ayarları, sık ziyaret edilen navigasyon konumu, telefon rehberi, favori radyo istasyonları ve daha birçok işleve hızlı erişim sağlıyor. Ayrıca ön konsoldan kapı panellerine kadar uzanan ambiyans aydınlatması, sekiz farklı renk seçeneği sayesinde sürüş keyfini üst seviyeye taşıyor. Sürüş izlenim sayfalarımızın konuğu GT donanımıyla birlikte sunulan Alcantara döşeme, elektrikli, ısıtmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, ambiyans aydınlatması ve eller serbest elektrikli bagaj kapağı gibi özellikler modelin iddialı duruşunu tamamlıyor. Tüm bileşenleriyle Sürüş keyfinin simgesi olan PEUGEOT i-Cockpit®, yeni Peugeot 408’de gelişmiş ergonomi seviyesini gözler önüne seriyor. Kompakt direksiyon, yeni Peugeot 408’in dinamik hissini ve çevikliğini artırıyor. Ergonomik ve opsiyon olarak sunulan ısıtma özelliğine sahip olan direksiyon simidi, bilgi-eğlence sistemi (radyo, telefon) ve gelişmiş sürüş destek sistemlerinin kontrollerini de üzerinde barındıyor.
Geniş yaşam alanı ve fonksiyonel özellikleriyle öne çıkan otomobil 2,79 metre aks mesafesi sayesinde arka yolculara olağanüstü bir yaşam alanı sunuyor. Bununla birlikte 183 mm diz mesafesiyle arka yolculara geniş yaşam alanını sunan Peugeot modellerinden biri olma özelliğini taşıyor. Ön koltukların altında yer alan özel olarak tasarlanan ayak boşluğu sayesinde ve maksimum hareket özgürlüğü sunuluyor. Modelin bagajı ise 536 litreye kadar hacim sunuyor. Arka koltukların 60/40 oranında iki parça halinde katlanmasıyla bagaj hacmi 1.611 litreye ulaşıyor.
Yenilenen Peugeot 408’in kaputunun altında görev alan bileşenlere geldiğimizde ise performans ve verimliliği bir arada sunmayı başaran Hybrid sistem karşılıyor bizleri. 145 HP (107 kW) kombine güce sahip motor 6 ileri çift kavramalı elektrikli otomatik şanzıman ile uyum içerisinde her istenilen komuta anında cevap veriyor. Sistemde görev alan batarya, sürüş sırasında otomatik olarak şarj oluyor ve dinamik hızlanma esnasında ek tork sağlıyor. 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilen bu yapı, hem akıcı hem de verimli bir sürüş karakteri sunuyor. Bu motor seçeneği 5.1 lt/100 km WLTP karma tüketim değerine sahip. Peugeot 408 Hybrid 145 eDCS6, şehir içi sürüş koşullarında sürüş süresinin yüzde 50’sine kadar tamamen elektrikli, emisyonsuz modda yol alabiliyor. Daha çok şehir içi kullanım performansını deneyimlediğimiz otomobil uzun yolculuklarda da kullanıcıyı üzmeyen bir yapıya sahip olduğunu hissettirdi. Yeni Peugeot 408, mükemmel yol görüşü için yükseltilmiş sürüş pozisyonunu şık ve sportif bir şekilde birleştiriyor. Buna ek olarak 1,48 m ile yerden yüksekliği ile, etkileyici bir dinamik denge sunuyor. Peugeot ‘ya özgü üstün sürüş özellikleri arttırılmış iz genişliği (önde 1,59 m, arkada 1,60 m) ile geliştirildi. Böylece yeni Peugeot 408 güçlü yol tutuş özelliklerini ortaya koyuyor. Sürüş keyfi şehir içi kullanımlarda da devam ediyor: Kaldırımdan kaldırıma sadece 11,20 metrelik dönüş çapıyla yeni Peugeot 408, çevik ve manevra kabiliyeti yüksek bir otomobil. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri ve güvenlik teknolojileriyle de farkını ortaya koyan Peugeot 408, sürüş güvenliğini artırmak için standart olarak Sürücü Dikkat ve Yorgunluk Tespit Kamerası ile donatılmış durumda. Bu sistem, sürücünün dikkatini ve yorgunluk seviyesini izlemek üzere sürücü tarafındaki A sütununda bulunan bir kamera ile kullanıyor. Sistem yorgunluk vb. anormal bir durum tespit ederse görsel ve sesli bir uyarı veriyor.
Teknik Özellikler: PEUGEOT 408 GT 1.2 HYBRID 145 HP
Motor hacmi:………………………………….1199 cc
Silindir adedi:………………………………….Sıralı 3
Benzinli motor maksimum güç:……………………100 kW (136 HP)
e-Motor maksimum güç:……………………………21 kW (28 HP)
Hybrid-Kombine maksimum güç:……………….107 kW (145 HP)
Benzinli motor maksimum tork:………………..230 Nm
e-Motor maksimum tork:………………….50 Nm
Sistem maksimum tork:…………………..230 Nm
Batarya tip:…………………….. Lityum-İyon
Batarya kapasitesi:………………….0,4/0,8 kWs
Aktarma:…………………………önden çekiş
Şanzıman:…………………………6 ileri otomatik eDCS6
Maksimum hız:…………………………..205 km/s
0-100 km/s:……………………………………9,4
Ön lastik:……………………………..225/55 R 19
Arka lastik:……………………………225/55 R 19
Frenler-Ön/Arka:…………Hava kanallı disk/disk
Ortalama Yakıt Tüketimi:…………5,0 lt/100 km
Emisyon:……………………………..125 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….4690/1850/1480 mm
Dingil mesafesi:…………………………2790 mm
Bagaj hacmi:………………………………….536 lt
Ağırlık:………………………………………1463 kg
