Sıradan bir otomobil olmanın çok ötesinde, sevimli ve dikkat çekici tasarımıyla yaklaşık bir yıl önce Türkiye yollarıyla buluşan Hyundai’nin A-SUV segmentindeki kompakt elektrikli modeli Inster kısa sürede en beğenilen elektrikli modellerden biri olurken Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin her yıl düzenlediği “Yılın Otomobili” yarışmasında bu yıl finalist otomobiller arasına girmeyi bile başardı. Daha önce 84.5 kW güç üreten Advance donanım paketiyle sayfalarımızın konuğu olan Inster, versiyonları arasına yeni eklenen 71.1 kW’lik Dynamic donanım paketiyle bizlerle birlikte. Genel görüntü anlamında iki paket arasında gözle görünür bir farklılık olmasa da optimum özelliklere sahip yeni Dynamic versiyon, faklı jant tasarımı ve siyah iç mekanıyla öne çıkıyor.
Yine de tasarımındaki ana hatlarından bahsedecek olursak, kendinden emin duruşu ve çok yönlü yapısıyla ilk görenlerin çok sevimli bulduğu Inster, düz, temiz yüzeyleri, uyumlu ön ve arka stili ile sağlam ve kompakt bir SUV profiliyle sıradan bir otomobil olmadığı gösteriyor. Piksel desenli parlak siyah ön ızgara ve uyumlu ön ve arka kapı kemer çizgileri, şık ve tutarlı tasarıma katkı sağlarken, tavan raylarının tasarımı Inster’e hem stil hem de işlevsellik katıyor adeta. Inster’in gövde tasarımı, doğrudan bir SUV olduğunu kanıtlıyor. Bu kompakt SUV profili, sade yüzeyler kadar güçlü çamurluklar, dik A sütunu, yukarı hizalanmış tamponla elde ediliyor. LED gündüz sürüş farları ve piksel grafikli dönüş sinyalleri de arka lamba ve tamponla birleşerek sportif bir görsellik oluşturuyor. Bu arada her ne kadar Hyundai Inster’i A-SUV segmentinde konumlandırsa da, sahip olduğu geniş dingil mesafesi sayesinde kendinden çok daha büyük araçlarla yarışır bir iç mekan konforu sunan otomobil aslında tam olarak A segmenti ile B Segmenti kompakt modeller arasında yer alıyor.
İç mekana geldiğimizde ise Hyundai Inster Advance donanım paketinden ayrışan en belirleyici özellik olarak siyah tonların hakim olduğu Dynamic paketinin tasarım ve teknolojik özellikleri neredeyse bire bir aynı. Kullanışlı, ferah ve çok yönlü yaşam alanı sunan Inster’in gelişmiş kabininin tam ortasında 10,25 inçlik dijital bir panel görev alıyor. Navigasyonlu 10,25 inçlik bilgi-eğlence sistemi, diğer modellerde olduğu gibi dokunmatik bir ekranla geliyor. Daha fazla ferahlık hissi yaratmak üzere tasarlanmış bu kabinin orta konsolundaysa kablosuz şarj, havalandırma ve multimedya gibi kontrollere yer veriliyor. Inster’ın direksiyon simidindeki grafikler ise otomobilin yüksek teknoloji imajını güçlendirerek piksel temasıyla birlikte sunuluyor. İç tasarımda daha fazla kişiselleştirme için opsiyonel üst kapı kaplamaları da bulunuyor. Inster’in iç mekanı çok yönlülük ve ferahlık sunarken, ön sıradaki oturma düzeni geçiş erişimi sağlıyor. Arka koltuklar da 50/50 oranında bölünerek ileri geri kaydırılabiliyor ve ihtiyaç haline yatırılabiliyor. Çevreye duyarlı bir otomobil olan Hyundai Inster’in hem dış hemde iç mekanında sürdürülebilir malzemeler kullanılmış. İç mekandaki çoğu malzeme, geleneksel olarak siyah boyada kullanılan karbon siyahı pigmentinin yerine geri dönüştürülmüş atık lastiklerden yapılan bir renklendirici kullanıyor. Ayrıca iç mekandaki plastik malzemeler ise pet şişelerden ve şeker kamışından elde edilen biyo-polipropilen kullanılarak hazırlanmış.
Advance donanım paketinden ayrışan en belirleyici özelliğe geldiğimizde ise Hyundai’nin Dynamic donanım paketinde kaputun altında 71.1 kW (yaklaşık 97 PS) güç ve 247 Nm tok değerine sahip bir elektro motora görev verdiğini görüyoruz. 42 kWh batarya ile desteklenen motor Inster Dynamic’in 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 11.7 saniye içinde tamamlamasını sağlıyor. Şehir içi kullanımda göründüğünden fazlasını sunan Inster Dynamic versiyonun maksimum hızı ise 140 km/s ile sınırlandırılmış. Fabrika verilerine göre birleşik kullanımda 14.3 kWh enerji tüketim değeri sunan Inster Dynamic, bizim kullanım süremiz boyunca 12 kWh gibi daha düşük verileri gösterdi. Bunu bizim başarımız gibi göstermek isterdik ama sadece şehir içi kullandığımız için olduğunu biliyoruz. Bu da Hyundai Inster’in gerçek bir şehirli otomobil olduğunu gösteriyor aslında. Ayrıca 42 kWh batarya kapasitesiyle birleşik kullanımda (WLTP) yaklaşık 327 km menzil sunan Hyundai Isnter Dynamic şehir içindeki kullanımda bu değeri 473 km’ye kadar artabiliyor. Şarj performansı da tüm beklentileri rahatlıkla karşılıyor. INSTER, DC hızlı şarj ünitesinde %10 ila %80 arası şarj süresi için yalnızca 30 dakikaya ihtiyaç duyuyor.
Sahip olduğu teknolojiler ve sürüş destek sistemleriyle gayet başarılı işlere imza atan Hyundai Inster güvenli sürüş özellikleriyle de kendini göstermesini biliyor. Yol tutuş ve viraj kabiliyeti gibi durumlarda kendinden beklenileni veren Hyundai Inster, McPherson destekli ön süspansiyon ve birleştirilmiş burulma kirişli arka aks ile hassas bir sürüş sunuyor. Bu sistem, rahat kullanım için Kolon tipi Motor Tahrikli Hidrolik Direksiyon ile tamamlanmış. Araç, engebeli yollarda, hız tümseklerinde ve otoyollardaki bozuk zeminde darbeleri emerek dengeli ve keyifli bir sürüş sunuyor. INSTER Dynamic, güvenlik donanımlarıyla da öne çıkan bir otomobil. Hyundai’nin gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan modelde; Ön Çarpışma Önleme Asistanı 1.5, Şerit Takip Asistanı (LFA), Akıllı Hız Sabitleyici (SCC) ve gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Bu sistemler, günlük şehir içi kullanımda olduğu kadar uzun yolculuklarda da sürücüye güvenli ve konforlu bir deneyim sağlıyor. Ayrıca, rejeneratif frenleme özelliği sayesinde enerji verimliliği artırılırken, tek pedal sürüş deneyimi (i-Pedal) şehir içi kullanımda pratiklik ve kolaylık sunuyor.
Teknik Özellikler: HYUNDAI INSTER DYNAMIC 71.1 kW
Motor:………………………………….Kalıcı mıknatıslı senkron motor
Batarya Tipi:………………………………….Lityum-İyon
Maksimum güç:……………………71.1 kW (97 HP)
Maksimum tork:………………..147 Nm
Aktarma:……………………………….önden çekiş
Şanzıman:…………………………Tek vitesli redüktör şanzıman
Maksimum hız:…………………………..140 km/s
0-100 km/s:……………………………………11,7
Menzil:…………………………..327 km
Ön lastik:……………………………..185/65 R 15
Arka lastik:……………………………185/65 R 15
Batarya Kapasitesi:………………….42 kWh
Ortalama Enerji Tüketimi:…………14,3 kWh/100 km
Emisyon:……………………………..0 gr/km
Karoser-Uz/Gen/Yük:…….3825/1610/1610 mm
Dingil mesafesi:…………………………2580 mm
Bagaj hacmi:…………………………………280 lt
Ağırlık:………………………………………1450 kg
